Naar inhoud

Mazda Europe in een notendop

Maz­da is een Japan­se auto­con­struc­teur met het hoofd­kwar­tier in Hiro­s­hi­ma. Van­uit Euro­pa wor­den de acti­vi­tei­ten geco­ör­di­neerd van­uit Lever­ku­sen (Maz­da Motor Euro­pe) en Wil­le­broek (Maz­da Logis­tics Euro­pe). Maz­da Euro­pe is actief in meer dan 20 lan­den en com­bi­neert sales, mar­ke­ting, cus­to­mer ser­vi­ce, finan­ce, legal en logis­tiek.

Jaar­lijks pro­du­ceert Maz­da wereld­wijd meer dan 1,2 mil­joen auto’s. Voor Euro­pa mikt het merk op zo’n 200.000 nieuw ver­koch­te wagens per jaar, afhan­ke­lijk van het eco­no­mi­sche kli­maat en het beschik­ba­re modellenaanbod.

Naast ver­koop is ook logis­tiek een cru­ci­a­le pij­ler. Maz­da impor­teert voer­tui­gen van­uit Japan, Thai­land, Mexi­co en de VS via havens als Zee­brug­ge en Ant­wer­pen. Boven­dien beheert het bedrijf van­uit Wil­le­broek een groot onder­de­len­ma­ga­zijn dat Euro­pe­se dea­lers dage­lijks belevert.

Customer experience centraal

Maz­da beseft dat de klan­t­er­va­ring veel ver­der gaat dan enkel het moment van aan­koop. Con­tac­ten met dea­lers, opvol­ging van onder­houd, maar ook de manier waar­op klan­ten­ser­vi­ce vra­gen of klach­ten behan­delt, vor­men de basis van een duur­za­me rela­tie met de klant.

Om die bele­ving te ver­ster­ken, besloot Maz­da enke­le jaren gele­den om hun leg­a­cy CRM-sys­teem (Sie­bel) te ver­van­gen. Zoals Michel het zelf zegt: We waren één van de laat­ste dino­sau­rus­sen die nog met Sie­bel werkten.”

Na een uit­ge­breid RFP-tra­ject koos Maz­da voor Sales­for­ce. Dit plat­form brengt case mana­ge­ment, klan­ten­be­heer en mar­ke­ting auto­ma­ti­on samen, waar­door dea­lers en nati­o­na­le ver­koop­or­ga­ni­sa­ties snel­ler en con­sis­ten­ter met klan­ten kun­nen communiceren.

Waarom samenwerken met Hyperion/​Customer Link?

Een trans­for­ma­tie­pro­ject als dit draait niet enkel om tech­no­lo­gie, maar voor­al om men­sen en cul­tuur. Vol­gens Michel was de door­slag­ge­ven­de fac­tor de cul­tu­ral fit:

  • Hype­ri­on biedt de nodi­ge flexi­bi­li­teit, in een sec­tor waar pro­ces­sen niet altijd rigi­de verlopen.
  • De con­sul­tants bren­gen tech­ni­sche en func­ti­o­ne­le exper­ti­se mee die met­een inzet­baar is, zon­der lan­ge leercurves.
  • Dank­zij erva­ring bin­nen de auto­mo­ti­ve sec­tor begrij­pen ze de spe­ci­fie­ke uit­da­gin­gen van dea­lers en nati­o­na­le organisaties.

Die com­bi­na­tie zorgt ervoor dat Maz­da Hype­ri­on niet enkel ziet als een imple­men­ta­tie­part­ner, maar als een spar­ring­part­ner die mee­denkt en meegroeit.

Samenwerking in de praktijk

Wat Michel voor­al bena­druk­te tij­dens het inter­view, is de manier van samenwerken:

Het is fijn samenwerken in de zin dat we heel open kunnen communiceren. Als bepaalde deliverables niet gehaald worden, bespreken we dat. Zonder twistgesprekken, maar altijd oplossingsgericht.”

Die open­heid en trans­pa­ran­tie zor­gen voor een duur­zaam part­ner­ship waar­in bei­de par­tij­en ruim­te heb­ben om bij te sturen.

Conclusie

Het gesprek met Maz­da Euro­pe beves­tigt hoe belang­rijk het is om bij digi­ta­le trans­for­ma­ties niet enkel te focus­sen op tools, maar ook op cus­to­mer expe­rien­ce, cul­tuur en samen­wer­king.

Bij Hype­ri­on zijn we trots dat we mee onze schou­ders mogen zet­ten onder de trans­for­ma­tie van Maz­da Europe.

Stuur ons een bericht